北京日报微信公众号 | 记者 张力

近日，浙江泰顺县。一段网传视频引发关注，某公路旁警示标语显示前方13.6公里长下坡已死亡37人！

网传视频截图

1月28日，经记者核实该警示标语设在235国道泰顺龙井段。据媒体报道，在235国道泰顺龙井段，有一段13.6公里的长下坡，在2004年至2016年间，该路段共发生27起重大交通事故，37人死亡。其中有一个弯道，有个十分瘆人的名字死人弯，仅300米的弯道便夺去了6条人命。

泰顺县公安局交警大队秩序中队副中队长林光岁接受采访时介绍，一出龙井隧道便是这条长下坡，你别小看它，这儿有37个急弯，平均坡度3.8%，驾驶员如果缺少山区驾驶经验且不熟悉路况，很容易发生交通事故。

据介绍，在这几年的事故中，七成以上事故均为大型货车因刹车失灵导致，为此，泰顺公安从2016年开始，在距离长下坡路段2公里沿线设立3处电子侦察哨及标示牌，通过大幅图案警示，配合语音系统进行前端预警。

在长下坡起点处，泰顺公安特意划分出了货车加水专用通道，由6名劝导员通宵值守，加强大货车刹车系统加水和安全行车提醒。据统计，自2016年以来，龙井长下坡路段交通事故数同比下降80%，亡人事故降为零。

前方13.6公里连续下坡、陡坡、急弯，已死亡37人看到这样吓人的警示牌，正在开车的你是否会主动减速慢行？

不少网友留言表示，这样看似吓人的提醒，可以引起驾驶员重视，起到真正的警示作用。

不过，也有网友表示，这种警示标语有点瘆人，如果文案能够折中一点会更好。

你怎么看？

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网友看法

1、网友法律公开课：12年期间死了37个，这是道路设计问题吗？这是开车人的问题。就算笔直的高速路都有交通事故死人的，纠结啥！

2、网友爱逛淘宝：长下坡自动挡该如何行车

3、网友平安有缘刘：折中？前方弯道已死亡18人

4、网友山雨欲来风雷震荡：直截了当，让人头皮发麻，立即减速，才是好的警示语。

5、网友薇葳：长下坡，还是急转弯，这路建造的有毛病，这样的道路应该再改建一下，减少事故的发生。

6、网友猎豹普法：这种警示不含糊，没毛病，不能含蓄，含蓄没有效果。

7、网友风霜雨雪皆自然：山路难改车难开，警示牌还是好用！司机到此一激灵，自然格外当心。弱弱地问一下，胆怯的可以联系代驾吗？

8、网友液化高达：说什么路有问题应该改建的，也许你们那里是一望无际的大平原？很多山路真的没办法啊，把沟填平还是把山削平？

9、网友菡草草：既然伤亡如此严重，就说明路有问题，必须重新改建。而不是单纯的警示别人，让人恐怖。

10、网友xykes：下长坡时，一定要使用低速档位，利用发动机制动，考驾照的时候，理论知识有这个考点。 自动挡的车，说明书里面也有长下坡行驶的操作说明，一般都是切换成M（或者L）模式，使用低速档位，利用发动机低档位制动，刹车是配合制动，不能长时间踩着下长坡。当然了，各种不同品牌的自动挡车，长下坡操作说明也有所不同。 使用平常的D挡，再配合踩刹车，通过弯道多，坡陡的长下坡，就是危险驾驶模式了，不可采用。

11、网友我属兎：既然路有问题，这么多年为什么不修路，这种警示牌虽然能引起开车人的警惕，但是杜绝不了事故的发生，而且影响不好。

12、网友依然275090646：看到这样的警示，开车的司机们才会警觉，一般导航说事故多发地的时候，也没有这种警示牌让人一下就警觉[赞][赞][赞][赞]

13、网友随意瞧瞧6：[祈祷][祈祷][祈祷]本意是好的，但弯道处字太多，内容渗人，分散精力，影响心理不好！简明扼要，提前警示，最重要是要改善路况，从整治根源。

14、网友AZSSW：支持，云南元江死亡大坡，全程不仅到处警示注意刹车，已死亡100人，已烧毁1000辆车，还有各种广告牌式样的车辆烧毁巨幅海报图片，多少北方货车司机因无刹车淋水命丧于此。

15、网友一丝不苟风声vN：长下坡，还是急转弯，这路建造的有毛病，这样的道路应该再改建一下，减少事故的发生。

16、网友不想懒的懒人：在长下坡起点处，泰顺公安特意划分出了货车加水专用通道，由6名劝导员通宵值守，加强大货车刹车系统加水和安全行车提醒。据统计，自2016年以来，龙井长下坡路段交通事故数同比下降80%，亡人事故降为零。 [赞]

17、网友勇敢的海浪Pu：这样危险的路段有警示最好，就是小车也是一样要注意点，长下坡刹车皮会发热，如果是新手最好走一段就停下检查一下刹车有无高温，高温就会导致皮碗发涨刹车失灵。

18、网友平凡的一滴水：其实事故多发段，就应该有这样的警示语，提醒刚出隧道的驾驶员，提高警惕，把事故消灭在萌芽之中！！！

19、网友完美写手：国道警示长下坡已死亡37人，引热议！派出所回应？！[赞][赞][赞][赞][祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

20、网友好男人182429922：这种警示牌很有用的，让驾驶员提前聚精会神专注开车，我看到很多人说把路改造一下，这是无知的说话，其实修建公路百分之九十五以上都是合格的，大家要知道平原高速公路双向八车道，也会出交通事故，有百分之九十九的事故都是人为的，机械事故占百分之一，一句话，遵守交通法规，百分之九十九不会出事故。在中国那么大的地盘上，有很多山区，你能把它全部建设成平原公路的样子吗？逢山开路，遇水架桥，中国基建狂魔这个名号不是白来的。

　　国道是高速吗

　　国道不是高速的。

　　国道包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道不是高速。国道包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

　　中国的国道和高速公路都是以g开头的，除此之外，国道和高速公路一样，都是连接省市和城市的通道，所以网友们经常会问国道是不是高速公路。但是国道和高速公路是完全不同的。我们来谈谈国道和高速公路的区别。

　　虽然国道和高速公路都是以G开头，但是国道不是高速公路。从限速来看，国道的允许速度范围是60-80公里/小时，而高速公路的允许速度范围是60-120公里/小时，单就速度而言，国道不属于高速。