1、是的，中国高铁关键技术仍是进口的。这个高度依赖进口的关键零部件就是“高铁轴承”。这看似非常基础的部件却影响着整个高铁的运行，我国目前的高铁轴承大部分都是从欧美或者日本等海外企业垄断。这样的状况对于我国的高铁发展来说其实是十分不利的。

　　2、高铁关键技术的缺失。高铁的建设并没有我们所想象的那么容易，在这一过程当中还会涉及到很多关键性技术的突破。比如说高铁轴承这一环节的材料，就需要我们从欧美或者是日方的企业进口。截至目前为止，我们仍然没有彻底突破高铁轴承的技术。无奈之下，也只能选择从外资进口。这些外资知道我们在这一方面的缺口很大，于是便选择坐地起价。面对超10倍的差价，我们也没有办法反驳和拒绝。最后只能默默忍受，让外资从我们这里赚走大量资金。

　　3、目前，我们已经初步具备了制造高铁轴承的经济能力和专业实力。因为中国高铁的速度很高，所以对高铁轴承的质量要求也很高。一般来说，压应力需要达到1500~5000MPA左右。否则会影响高铁的正常运行。在行驶的过程中，也会遇到更大的风险。除了强压应力外，还需要具有耐高温、耐腐蚀的特性。从这些方面来看，要想成功研发生产出高质量的高铁轴承，并不是一件容易的事情。更何况我们在高端制造领域的发展还没有达到相对成熟的状态。在这样的情况下，我们需要花更多的精力去研究如何成功生产大量的高铁轴承产品。