1、不是的，电动汽车不是容易坏的。

　　2、新能源汽车是不容易坏的,一般就是电池使用久了,会出现故障,还有就是一些汽车常见的一些小毛病。 一般来说,新能源车最常发生故障的部件当属动力电池、DCDC直流转换器、电机控制器以及车机系统等,具体表现如下: 仪表盘亮起感叹号故障灯,一般是系统故障或者车载软件出现问题,由于小电瓶主要负责为主机和大多数电子系统供电,故障灯亮起不排除是该电瓶出现状况。

　　3、新能源车不容易坏~而且还电费便宜，市区代步绝佳(如果需要经常开高速的话，可能油车更合适哈)的。

　　纯电汽车故障率高吗

　　在汽车行业中，故障率一般用百万分之几(PPM)来表示。理论上，故障率越低，代表车辆的可靠性越高。

　　视野到国内市场，针对新能源汽车的数据不多，但国外汽车制造商的新能源汽车故障率数据捕捉到更多的关注。例如，特斯拉公司公布的数据显示，他们在2019年第三季度的电动车故障率为每100辆车日均2.70个事故(10550辆车中发生总共29个事故)。在过去的几年里，特斯拉公司的电动车一直是业内故障率最低的之一，最高的故障率为每100辆车日均5.5个。这个数字大概是一个共享汽车的开销时间。可见新能源汽车的故障率相对来说比较低。

　　接下来，我们可以从新能源汽车的部分缺点分析故障率。第一个缺点是电池寿命问题。电动汽车的电池寿命是现阶段的电动汽车面临的一个大问题，也是新能源汽车故障率相对较高的原因之一。由于电池是电动汽车的重要部分，它的寿命决定了电动汽车的使用寿命，而现在的内置电池寿命普遍在5-8年左右。与传统汽车相比，电动汽车的维护成本确实有些高。不过，随着电池技术和生产技术的不断提高，这个问题相信会得到很好的解决。

　　第二个缺点是充电问题。由于新能源汽车使用电池作为动力，因此电池的续航问题是一个大问题。如果你没有掌握正确的充电方法或时机，车辆的故障率可能会因为电量不足急剧上升。同时，在路上充电电池(这通常是对于一些老式的城市)依然存在不稳定因素，这也可能会因故障率而增加。

　　最后，新能源汽车故障率也受益于车主自身的保养。跟随汽油车相似，新能源汽车也需要进行定期检查以及换油，也需要遵守一系列保养维修规范，以保证汽车长久使用及安全性。

　　综上所述，虽然新能源汽车故障率比传统汽车的维修成本高一些，但是，随着电池技术和生产技术的不断提高，电动汽车的故障率逐渐降低的趋势。最终，需要车主们将勤于保养，合理使用电池技术作为治污之良方。