国家叫停地铁的原因是部分地区相关部门的隐性债务风险过大，投资的项目过多，很多项目都属于在建，并没有任何的收入填补财政支出，而地铁的建设相对来说，需要的资金量更加庞大，建设周期更长，带来收入的周期也更长，这对部分地区来说，并不是一个可以承受的隐患。

　　另外，地铁建成后，也不是可以马上就带来财政收入，地铁的日常运行和维护保养都是一笔不菲的预算，加上本身造价很高，如果投入运行之后，一旦地区的客流量没有达到预期，那地铁建设带来的债务很可能会拖垮当地的财政收入情况，在2022年，主要的20多个地铁城市中，如果没有国家庞大的财政补贴，那么百分之九十以上的城市地铁都会属于负利润，其中西安地铁是亏损最严重的，在有补贴的情况下，年亏损十多个亿。

　　其次，地铁的建设难度大，工期长，对应的也会需要很多社会资源，比如人力、设备、材料以及相关的配套建设等，建设前的准备工作，比如建设区域地质结构的检测、建设期间该地交通系统的规划以及人员安置工作等，每一项工作都需要耗费巨大的人力物力资源，对地区的财政情况又是一个巨大的考验。

　　最后，大城市随着地铁线路的发展，极大的方便了民众日常出行，同时也催生了一种类似学区房的“地铁房”，地铁站点的周围的房价也是步步高升，严重影响市场的平衡，很多楼盘都会用周边的地铁进行宣传，甚至还没建的地铁，或者还没规划的地铁站点都能被创造出来，这类现象对经济的发展也会造成一些不良的影响。

　　综上，一个地区的地铁建设规划，不是简简单单的修条马路，而是需要综合考虑地区的财政情况、交通网络的规划以及后续运营规划等问题，否则本该带来便利和收入的地铁，就会成为地区经济发展的“拖油瓶”。

　　所以才会出现各地的地铁建设被“叫停”的情况，四川省会成都在城市交通建设新一轮的规划中，轨道交通的计划数量从50+个，减少到了30多个，整整减少了近20条线路，同样，作为省会的南宁市，地铁线路的建设也面临着被削减的情况。

　　地铁几点开始到几点结束

　　正常情况下地铁都是从早上6点钟开始，到了晚上23点就会停运。

　　不同地区的地铁运行时间不一样。正常情况下地铁都是从早上6点钟开始，到了晚上23点就会停运。需要注意的就是每座城市内，对地铁开始和停运的时间规定不同，因此会有一定的区别。即便是相同的城市，不同的路线，具体运营时间也会有差异。