1、我国高铁之所以长期亏损是因为这一批高铁线路都是刚刚修建完毕就立即开始进行运营了，所以直到现在一直都处于亏损状态。

　　2、高铁如今亏损的很大一部分原因还是建设相对超前，要知道中国全面建设高铁进入高峰期的阶段正是中国从金融海啸中复苏的那段时间，所以这让中国率先完成了经济复苏，但是也遗留下了高铁后续所带来的问题。

　　3、高铁亏损的原因其实并不复杂，那就是支出太高。首先，高铁建设投资高昂。高铁的建造支出十分巨大，动辄要花费百亿，乃至千亿元。若是遇到高原、高山等复杂地形，那建设成本更是将暴增。国铁集团建设高铁的费用大部分来自于银行贷款，这让其负债一直居高不下。到今年9月末时，国铁集团的负债已经增长至5.84万亿元，仅债务利息就不是一个小数字。

　　4、其次，高铁运营与后期维护的过程中，也少不了开支，而且数目一点也不小。再次，人工成本高昂。中国铁路集团拥有200多万名员工，仅员工工资就是一笔不小的开支。

　　5、最后，高铁的行业特点。高铁的投资回报颇长，并不是立刻便能实现盈利。而且，偏远地区的高铁客流量少，可以说是亏钱在运营。尤其是在近两年里，受疫情的影响我国高铁客流量受到了极大的冲击，这更是给中国高铁运营的一个极大的考验。最终，受高投入、高维护、低回报等多方面的影响，中国铁路集团亏损已经成为了常态。