北京并没有取消礼让行人。

　　法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

　　机动车过斑马线时对行人礼貌，不仅是基本礼仪，也是法律约束，机动车对行人的伤害不礼貌，机动车的速度快，而且它们是由金属制成的，又重又硬，所以一旦与行人发生碰撞，就会造成严重的后果，即使只是轻微的划伤，也会将行人带到地面，从而造成伤害，因此，法律以人为本，制定了机动车礼貌对待行人的规定。

　　第一，“故意逼停”、“不慌不忙”的抱怨只是车主的个人观点，现实中并不成立。根据交管部门的规定，只有行人绿灯通行的情况下，车主才会因为不礼让行人而被处罚。所以如果行人故意在斑马线上耗时间，导致自己错过了绿灯时间的话，车主完全可以不礼让行人。

　　众所周知，我国绝大多数斑马线的绿灯通行时间都不超过两分钟，极个别路口甚至只有不到10秒的绿灯通行时间。如果车主连这么一点时间都要抢的话，那也的确不值得理解了。

　　第二，取消“礼让行人”的交通规定，不符合我国以人为本的发展理念。“弱势车主”只是相对豪车车主提出的概念，从交通事故伤害的严重性来看，任何一位车主都是强势的一方。

　　如果我们取消“礼让行人”的处罚条款，就会很难避免各种抢行、逼停的不文明驾驶行为。一百次抢行、逼停行为可能都不会产生任何危险后果，但是第一百零一次就可能会造成行人的生命危险。我们的确需要提高道路通行效率，但是这却不能以危害老百姓的生命健康为代价。

　　第三，取消“礼让行人”违反了交通规则中有关“路权”的规定。路权是包括道路通行权、道路占用权和道路先行权等多个概念，国家之所以在交通法规中明确路权的概念，就是为了确保各行其道的交通秩序。

　　在有关斑马线的路权规定方面，行人享有比机动车和非机动车都高的路权等级，这也是为什么国家要对不礼让行人的行为进行处罚的主要原因。如果取消了这方面的规定，那么行人在斑马线上的路权就可能会受到侵害，这明显违背了我们的立法精神。

　　几种未礼让行人可以撤销

　　1.道路条件特殊，如连续弯曲的道路或下坡路段;

　　2.行人行为异常，如突然闯红灯或突发状况;

　　3.直接受到不良天气影响，如雨天或雾天。