“礼让行人”该不该被取消呢

　　根据交通道路安全法，如果有车主不礼让行人的话，就可能被处以记3分、罚款200元的处罚。根据北京交管部门的解释，“礼让行人”具体指的是在行人不闯红灯通过斑马线时，车辆的任何部位都不能处在斑马线的范围内。

　　尽管这样的规定看起来没有任何争议点，可是在一些“弱势车主”的眼里这却成了必须取消的规定。按照他们的说法，现在有些行人仗着“礼让行人”的规定，总是不慌不忙的过马路，甚至故意停下来逼停过往车辆，这耽误了他们的通行时间。

　　在这个996盛行的时代，谁都希望自己的出行时间能短一些，这样就可以多拥有一些休息时间，然而这些“弱势车主”的观点毫无疑问是不会获得官方支持的。之所以得出这样的结论，主要和三方面的原因有关：

　　第一，“故意逼停”、“不慌不忙”的抱怨只是车主的个人观点，现实中并不成立。根据交管部门的规定，只有行人绿灯通行的情况下，车主才会因为不礼让行人而被处罚。所以如果行人故意在斑马线上耗时间，导致自己错过了绿灯时间的话，车主完全可以不礼让行人。

　　众所周知，我国绝大多数斑马线的绿灯通行时间都不超过两分钟，极个别路口甚至只有不到10秒的绿灯通行时间。如果车主连这么一点时间都要抢的话，那也的确不值得理解了。

　　第二，取消“礼让行人”的交通规定，不符合我国以人为本的发展理念。“弱势车主”只是相对豪车车主提出的概念，从交通事故伤害的严重性来看，任何一位车主都是强势的一方。

　　如果我们取消“礼让行人”的处罚条款，就会很难避免各种抢行、逼停的不文明驾驶行为。一百次抢行、逼停行为可能都不会产生任何危险后果，但是第一百零一次就可能会造成行人的生命危险。我们的确需要提高道路通行效率，但是这却不能以危害老百姓的生命健康为代价。

　　第三，取消“礼让行人”违反了交通规则中有关“路权”的规定。路权是包括道路通行权、道路占用权和道路先行权等多个概念，国家之所以在交通法规中明确路权的概念，就是为了确保各行其道的交通秩序。

　　在有关斑马线的路权规定方面，行人享有比机动车和非机动车都高的路权等级，这也是为什么国家要对不礼让行人的行为进行处罚的主要原因。如果取消了这方面的规定，那么行人在斑马线上的路权就可能会受到侵害，这明显违背了我们的立法精神。

　　根据统计，截至一季度我国汽车数量已经突破3亿辆大关。这虽然是中国经济持续发展的现象，但是由此带来的交通安全管理压力却值得我们给予高度重视。如果一味迁就车主贪图方便的心理，盲目取消一些非常有必要的安全管理规定，就会产生贻害无穷的不良后果。

　　礼让行人叫停是真的吗

　　假的。

　　虽然听到过“取消礼让行人”的规定,但是这也只是一种传言而已,目前并没有被“叫停”取消。

　　在大众的呼吁下，关于“礼让行人”这条规则被叫停的消息是不是真的登上热搜。更有专家提议到这项规矩的确应该要废除，车主们也纷纷表示专家这一次说得终于靠谱了一回。