1、西安为什么不禁摩?行政部门愿意做这个尝试，而且是在大中型城市禁摩越来越严的潮流下全面解禁了摩托，并恢复了摩托车驾照的考试。交管部门也不是一味的放羊式管理，比如道交法中规定摩托车不允许上高架下隧道，这是出于安全考虑，但高架和隧道的辨别是有一定难度的，西安交通管理部门把不允许摩托通行的高架和隧道都独立设置了不允许摩托通行的指示牌，驾驶员只需要按交通指示牌通行即可，不存在法律争议。

　　2、这些不许摩托通行的高架和隧道有个共同特点，就是不走的话也不需要绕路，也就是多等个红灯之类的差别，而不是那种要多绕一大圈的。这里有个特别能体现管理艺术的设定，就是当时圈内很有名的"摩托专用道"，这段道路其实一共十几米，并不是为了摩托方便，而是该段道路正常机动车直行是走高架，辅道上只有机动车的左右转道路，导致摩托上高架违法，左右转专用道直行也违法，所以专门划定"摩托专用道"，给摩托合法通行的选择。

　　3、摩托的解禁大幅提升了西安摩托驾驶员的安全意识。因为以前禁摩，玩摩托大多是水车或不合法、不合规车辆，大多不戴头盔黑骑，摩托解禁差不多两年之后西安水车基本就绝迹了，头盔也成了绝对的标配，路上能见到的摩托车都是有牌有证有保险的合法车辆，这对于道路安全也是一种重大提升。